کارتل روغن گیربکسی bmw 520 E60

کارتل یک بخش از سیستم انتقال قدرت خودرو است که به عنوان محفظه ای پر روغن شناخته می شود تا یاتاقان و میل لنگ بتوانند در آن به راحتی حرکت داشته باشند. در واقع کارتل به عنوان یک مخزن نگهداری روغن در سیستم انتقال قدرت شناخته شده است.

در این حالت، میل لنگ و تمامی قطعات، خنک شده و از گرمای آن ها کم می شود که این نوعی خنک کاری در سیستم گیربکس محسوب می شود.

کارتل خودرو در اصل محلی است که تمامی روغن های موجود در موتور به سمت آن سرازیر شده و می توان گفت که بیشتر از 90 درصد روغن، در این محل جمع می شود.

واشر کارتل گیربکس هم وظیفه آب بندی این بخش از سیستم انتقال قدرت را بر عهده دارد تا روغن های جمع شده در کارتر، نشت پیدا نکرده و بتوانند دوباره به چرخه خنک کاری سیستم انتقال قدرت باز گردند.

معایب نبود کارتل

حال باهم بررسی کنیم در صورتی که کارتل وجود نداشته باشد و یا اگر بخواهیم به طور واقعی مثال بزنیم، در زمان رانندگی بر اثر سانحه ای کنده شده و دیگر به سیستم انتقال قدرت و موتور متصل نباشد، چه اتفاقی رخ خواهد داد؟

در نگاه اول این سوال بسیار ساده اما فوق العاده فنی است. در این زمان، تا 60 ثانیه اول مشکلی برای موتور رخ نمی دهد؛ چراکه هنگامی که پیستون ها، یاتاقان ها، سوپاپ ها، اسبک ها، میل بادامک ها و… هنوز روغن دارند، دچار ساییدگی نمی شوند. اما پس از 60 ثانیه، قطعات داغ شده و روغن خواهد سوخت. بدین صورت ممکن است آسیب های زیر رخ دهند:

آسیب های ناشی از آسیب دیدن کارتل

یاتاقان های اتصال پیدا کرده به میل لنگ، کم کم دچار ساییدگی شده و از بین می روند.
شاتون روی میل لنگ فشار می آورد، چرا که حرارت زیاد است و هر دو دچار آسیب می شوند.
پیستون به دیواره سیلندر کشیده می شود و سیلندر را از بین می برد.
بر اثر حرارت سایش پیستون به سیلندر، پیستون به قدری سرخ می شود که به سیلندر می چسبد.

در این زمان بهترین کار این است که سریعا خودرو را خاموش کرده و از خودرو خارج شوید.

دلایل آسیب کارتل

در صورتی که از تصادفات فاکتور بگیریم و از این موضوع که کارتر هیچ محافظ و سینی ندارد چشم پوشی کنیم، به طور کلی دو عامل زیر ممکن است باعث خرابی کارتر و همین طور واشر کارتل گیربکس شوند: